「Intel Inside」自律走行車のシード資金の何百万

歩行再開プロジェクトの後のチームは、麻痺患者にロボットの脚のサポートを使用して歩く方法を教えたが、結果は期待したよりもはるかに優れていました。

あなたがシンガポールに住んでいない限り、自律型車のための先進的なソフトウェアの開発者であるnuTonomyのことを聞いたことはないでしょう。 Drs。によって設立された同社は、 MITのKarl IagnemmaとEmilio Frazzoliは、その意思決定技術がまもなく惑星で最もスマートな自走車のソフトウェアエンジンになると考えています。

実際、nuTonomyの目標は自動車業界の「インテル・インサイド」になることです。先週、投資家からシグナル・ベンチャーズ、サムスン・ベンチャーズ、フォンディナリス(Billによって共同設立された投資会社フォード)、オクルスリフトの原型開発者、スティーブン・ラヴァル(Steven LaValle)博士。

NuTonomyの秘密のソースは、宇宙船、飛行機およびその他の複雑な自動車両の開発に以前使用されていた方法に基づいた意思決定のための新しい技術です。自動運転への現在のアプローチは、過度に慎重で、ぎくしゃくして不確実な方法で頻繁に運転する車両をもたらす、厄介で堅固な意思決定ロジックに依存している。これとは対照的に、トーノミー・ガイド付き車両は滑らかな線を描き、容易に訂正する。

JaguarやLand Roverなどの自動車業界にはすでに複数の顧客がいます。

共同設立者でCTOのEmilio Frazzoliは、オンデマンドの自動車両の最初のオープン・トゥ・ザ・パブリック公開パイロットを指揮したとき、彼の技術をテストしました。 2014年にシンガポールで開催されたパイロットは、シンガポールの500人以上の市民が、公衆公園であるジュロン・レイク・ガーデンズ(Jurong Lake Gardens)で、電話を使って運転手のない交通機関を要請しました。それはUber for Uberのようなものです。

この経験は、SMART(Research and Technologyのためのシンガポール-MITアライアンス)によって導かれ、シンガポールの自律車両技術に対する政府および民間企業への需要を証明するのに役立った。ニュートノミーは、シンガポールの経験を基に、都市部における自律的な車両艦隊の都市全体管理技術を開発しています。

シードラウンドによる資金援助は、産業界と政府が共同して自律型車両技術を共同で操縦しているシンガポールと同様に、米国でのニュートノミーの継続的な活動を支援するのに役立ちます。 nuTonomyのソフトウェアは、今後数年以内に自走機能を導入することを目標として、米国と欧州の自動車パートナーによって現在テストされています。

消費者ウォッチドッグはUberの自律車両テストの透明性を要求しています

GoogleのProject Wingドローンは、Virginia TechにChipotleブリオを届けます

ロボティクスの創業者はドイツの大型物流会社と契約を結ぶ

VolvoとAutolivが新しい自律走行ソフトウェア会社を発表

ロボティクス:ドイツのロジスティクス企業であるロボティクス、ロボティクス、ボルボとオートリブとの自主的な運転を発表、コンシューマー・ウォッチドッグはUberの自主車テストのための透明性を要求する;ロボット、Googleのプロジェクト・ウィング・ドローンはバージニア・テックのチップットリブリオを提供する。ソフトウェア会社

より多くのロボット工学